На предприятии работали сотрудники ФСБ. Об этом сообщает федеральное информагентство ТАСС со ссылкой на источник на предприятии. Также сообщается об обысках в кабинете и по месту жительства генерального директора завода.

В региональном управлении ФСБ и в пресс-службе «Звездочки» ситуацию не комментируют.

Возможно, таким образом чекисты проверяют информацию о нарушениях, допущенных при выполнении экспортного контракта на ремонт дизель-электрической подлодки, пишет газета «Коммерсант».

Так, визит сотрудников ФСБ был связан с поиском нарушений при исполнении ремонтных работ в интересах иностранного заказчика в 2012 году - проверяли информацию об установке контрафактных изделий на подлодки.

То, к какому именно оборудованию и на какой именно субмарине у ФСБ возникли вопросы – пока не известно: сообщать об этом корреспонденту газеты в судостроительной отрасли отказались.

Отметим: «Звездочка» с 1997 года модернизировала на своем стапеле пять дизель-электрических подводных лодок проекта 877, находящихся в составе ВМС Индии,— Sinduvir, Sindhuratna, Sindhughosh, Sindhuvijay, Sindhurakshak. По информации газеты «Коммерсант», последняя в августе 2013 года взорвалась в порту Мумбая, спустя некоторое время после прохождения ремонта на «Звездочке». Впоследствии индийская комиссия, расследовавшая инцидент, исключила вину российских специалистов в катастрофе.

В мае 2015 года пресс-служба «Звездочки» сообщила, что индийские военные и российские корабелы завершают согласование контракта по среднему ремонту и модернизации еще одной подлодки -Sindukesari. В планах начать ремонт в 2016 году.
 
Ранее правоохранительные органы уже предъявляли свои претензии к работе предприятия. Об этом также пишет «Коммерсант». Например, в июле 2013 года военная прокуратура выяснила, что на большом десантном корабле «Александр Отраковский» Северного флота смонтирована контрафактная донно-забортная арматура, приобретенная по поддельным документам. Ущерб оценивался в 500 тысяч рублей. Само предприятие претензии отвергало, утверждая, что перед установкой со всеми изделиями были проведены все необходимые контрольные операции.

Последний инцидент был связан с пожаром на атомной подлодке К-266 «Орел». Он произошёл  7 апреля этого года в сухом доке «Звездочки». Тогда из строя была выведена система погружения и всплытия лодки, оплавилась оплетка кабель-трасс, частично выгорело резиновое покрытие прочного корпуса. Ущерб достиг порядка 100 миллионов рублей. По данному факту в тот же день было возбуждено уголовное дело  по статье «Нарушение правил безопасности при ведении работ, повлекшее по неосторожности причинение крупного ущерба». Следствие по нему продолжается.

Справка:
65-летний Николай Калистратов был назначен генеральным директором «Звездочки» 8 мая 2015 года. Он уже возглавлял предприятие с 1992 года в течение 14 лет, затем был гендиректором северодвинского Севмаша - крупнейшей российской верфи, ведущей строительство атомных подводных лодок (АПЛ) и проректором Северного (Арктического) федерального университета. Прежний руководитель судоверфи, Владимир Никитин, в конце марта был назначен генеральным директором Крыловского научного центра.