Строительные работы удалось провести с помощью федеральной целевой программы по модернизации аэропортов, рассчитанной на 2010 – 2020 годы.

Председатель приёмочной комиссии Михаил Захаров рассказал, что второй этап реконструкции перрона длился около двух лет. За это время специалисты обновили аэродромное покрытие, установили трансформаторные подстанции, высокомачтовые опоры, оборудовали места стоянки воздушных судов.

— Все применённые решения выполнены в соответствии с нормативами и санитарно-эпидемиологическими нормами. Федеральное агентство воздушного транспорта не возражает против круглосуточной эксплуатации аэродрома. Прошу внести данные изменения в аэронавигационную и другую документацию, – добавил Михаил Захаров.

В интервью журналистам врио губернатора поделился планами развития региональной авиации. Он отметил, что для Архангельской области вопрос развития авиации –­ вопрос реализации одного из главных конституционных прав граждан на свободу передвижения, сообщает пресс-служба правительства области. 

«Сейчас мы работаем над масштабным проектом создания региональной системы авиасообщения, которая будет базироваться на трех основных точках: Архангельске, Котласе и Вельске. Это станет базовой конструкцией, на которую будут сориентированы еще 23 аэродрома, которые сегодня существуют в области. Все они находятся в разном состоянии, но за ними – важнейшая функция обеспечения передвижения северян, оказания санитарных услуг, работы авиации по безопасности в лесах Поморья и множество других жизненно необходимых функций», подчеркнул врио губернатора Игорь Орлов. 

Говоря о сроках реализации областной стратегии развития авиации, глава региона добавил, что её реализация уже началась.

– В ближайшие годы мы займемся реконструкцией самолётов Ан-2, возродим авиасообщение через Вельск, улучшим сообщение с Нарьян-Маром, будем развивать не только межрегиональные, но и международные перевозки. Речь, в том числе, идёт о восстановлении маршрута на Тромсё. Всё это – задачи на ближайшие два года, – подвёл итог Игорь Орлов.