Новыми владельцами стали автотранспортники Ярославля, Ростова-на-Дону, Тюмени, Красноярска. Полученных средств хватило, чтобы закрыть порядка 4,6 млн рублей долгов по зарплате. Выплаты производятся только работникам, имеющим на руках судебные решения. 

Процесс реализации имущества затягивается - автобусы большой вместимости особого интереса у потенциальных покупателей не вызывают. Так, торги по продаже шести ЛИАЗов, намеченные на начало октября, не состоялись - поступила лишь одна заявка. Следующие пройдут в конце ноября. Это должно принести 4 миллиона рублей. Однако этих денег не хватит, чтобы полностью рассчитаться с бывшими работниками. В планах реализовать еще десять большегрузных машин.

Напомним, муниципальные автотранспортные предприятия АПАП-1 и АПАП-2, созданные в 2009 году, сегодня находятся в стадии банкротства. Возможно, преднамеренного. По крайней мере, представитель прокуратуры недвусмысленно об этом намекнул, отметив, что враз ставшие убыточными стабильно работающие предприятия наводят на мысль о преднамеренности действий.

Не исключено, что крах муниципальных перевозчиков в Архангельске может вылиться в уголовное дело.