В утреннюю сводку касательно топливной ситуации в городе попали 14 действующих на текущий момент заправочных станций. На других, судя по всему, топливо не отпускают либо они закрыты по «техническим причинам». В частности, в списке администрации не значатся АЗС «Архнефти» на Гайдара, 61, Пирсовой, 27 и Дрейера, 29/1, АЗС «Лукойл» на Ленинградском проспекте, 6 и Окружном шоссе, 15, не говоря уже про остальные «замороженные» заправки-автоматы. Не фигурирует в заветном перечне и заправка «АрхНефтьСнаб» на Мичурина, 1/2.

Из тех АЗС, что торгуют бензином, выделяется «ОПТИ» на Кузнечной, 1 — там продавали АИ-92 по цене 132 рубля за литр. Еще одна точка — «Роснефть» на Московском, 23, располагает полным ассориментом горючего по адекватной стоимости, включая АИ-92, АИ-95, дизель и газ. Обнародованные данные говорят о том, что бензин двух самых популярных марок утром 2 сентября можно было найти лишь на двух из двадцати с лишним АЗС, расположенных в Архангельске — это 10% от общего числа АЗС.

В качестве обнадеживающей информации автовладельцам сообщили о заланированном подвозе горючего на ряд АЗС в течение дня. Это относится к «Татнефти» на Дзержинского, 12 и Окружном шоссе, 9/2, где ожидают АИ-92 и АИ-95. На АЗС «РН Северо-Запад» на Окружном шоссе, 3/1 также обещают подвоз обоих видов бензина. Аналогичные планы у «Лукойла» на Обводном канале, 9, «Роснефти» на Московском проспекте и у «Татнефти» на Ленинградском, 349. 

Более сложная ситуация в этом плане у «Лукойла» на Талажском шоссе, 2, где «бензиновая засуха» продлится до конца недели, а может и дольше.

Отдельная история — дизельное топливо, которое пока доступно на большинстве архангельских заправок, однако с ограничениями по объему отпуска — от 20 до 400 литров. На АЗС «Северной Империи» бензин можно приобрести лишь по топливным картам, что вряд поможет рядовым автовладельцам.

Накануне о топливной лихорадке, сложившейся минувшим летом в Поморье, высказался первый зампред регионального правительства Дмитрий Рожин, указавший на то, что местные власти не могут контролировать существующие объемы производства топлива в стране и уровень цен на локальных частных АЗС, покупающих горючее на биржах, однако в силах повлиять на нормы отгрузок нефтяными компаниями бензина в условиях дефицита и обеспечить координацию всех участников рынка с целью стабилизации поставок с учетом усложнившейся логистики, чем собственно говоря и занимаются в рамках созданного субъектом оперативного штаба.