Сегодня в ходе рабочей планерки в стенах администрации глава Архангельска Дмитрий Морев раскритиковал «в пух и прах» работу «Экоинтегратора», обвинив его в срыве весенней уборки города. Переполненные контейнеры и нарушения в отчётности сводят усилия коммунальных служб и жителей к нулю, возмутился градоначальник.

Регоператор не остался в долгу и прокомментировал громкие заявления главы администрации столицы Поморья в свой адрес, дав развернутый ответ по всем пунктам озвученных претензий. Если вкратце, то проблема отчасти вызвана неплатежами со стороны бюджета по причине нехватки средств в областной казне, ненадлежащим экологическим просвещением потребителей, перебоями в работе мобильного интернета с вытекающими отсюда ошибками в передаче фотоданных, и пресловутым человеческим фактором, который, к сожалению, никуда не делся и тоже влияет на конечный результат.

«Первый, и самый острый вопрос, по качеству вывоза. В Архангельской области одна из самых низких плат граждан в стране за услугу по обращению с ТКО. Снять финансовую нагрузку с жителей стало возможным только благодаря тому, что 47% от платежа жителей покрывается субсидией из бюджета. Сегодня мы все находимся в непростой экономической ситуации, и бюджет испытывает серьезные сложности. При этом мы все прекрасно понимаем, какие направления для всех нас сегодня являются приоритетными. Поэтому даже в условиях отсутствия финансирования регоператор, насколько это возможно, сохраняет вывоз по СанПиН, в том числе и за счет заемных средств, и ждёт оплат. Мы понимаем, что политику важно быть в публичном поле, но искренне полагаем, что сейчас не время для популизма. Всю информацию готовы предоставить администрации по запросу.

Что касается отсутствия сеток на мусоровозах. Мусоровозы с задней загрузкой имеют герметичную конструкцию, а вот ломовозы, транспортирующие крупногабаритные отходы, закрываются сетками. Однако в связи с тем, что в отсеки для КГО потребители выбрасывают пакеты со смешанными отходами, а управляющие организации не контролируют вопросы накопления отходов на площадках, мелкий мусор, которого в принципе там не должно быть, сквозь сетку действительно может вылетать на проезжую часть. Данная проблема может разрешиться исключительно экологическим просвещением потребителей о правилах накопления отходов. Надеемся, что к этому направлению активно подключатся и городские власти.

Об ошибке с передачей фото данных. К сожалению, действительно по причине периодического отсутствия интернета в городе в автоматической системе управления отходами (АСУ) могут быть сбои. Регоператор «ЭкоИнтегратор» неоднократно обращался в органы власти и к операторам сотовой связи с просьбой оказать содействие во включении системы в белые списки. Это позволит корректно формировать отчетность даже в условиях отсутствия интернета.

Сейчас мы сталкиваемся с тем, что иногда водители не могут передать фотографии контейнеров в режиме реального времени, поскольку мобильная связь отсутствует. В итоге они их подгружают в систему по факту – после вывоза – и делают это вручную. Чтобы вы понимали: один мусоровоз за день обслуживает до ста контейнерных площадок, поэтому иногда, к сожалению, бывают ошибки. Это человеческий фактор. К слову сказать, такие случаи очень редкие, и мы их оперативно выявляем благодаря взаимодействию с жителями. Поэтому громкие слова типа «подлог» в адрес транспортных компаний неуместны. Предлагаем Мореву Д.А. на один день выйти на рейд вместе с водителями и удостовериться, как они работают на самом деле».

Что касается заявления главы Архангельска о том, что вопросы к регоператору необходимо поднимать уже на областном уровне, то в компании с этим согласны, поскольку текущая ситуация с вывозом ТКО является критической и требует срочных мер по устранению проблемы. При этом в организации надеются на конструктивный диалог с муниципалитетом, позволяющий перейти из сферы острых заявлений в практическую плоскость.

История, если честно, напоминает случай с ключевым архангельским автобусным перевозчиком, которому также власти задолжали обозначенные в контрактах суммы, что в итоге вылилось в забастовку с невыходом части маршруток на линии, которая едва не привела минувшей осенью к «пассажирскому коллапсу» в городе.