Самолетам авиаперевозчиков, фигурирующих в «черном списке», запрещено летать в воздушном пространстве Евросоюза и садиться в аэропортах стран-членов ЕС. Решение было принято 5 апреля на заседании Комитета ЕС по безопасности полетов.

Всего в обновленном «черном списке» Евросоюза числятся 117 авиакомпаний, попавших туда из-за «недостаточного контроля за безопасностью полетов со стороны авиационных властей этих государств», говорится в документе. Причиной попадания в стоп-лист российских авиаперевозчиков стало разрешение Росавиации на эксплуатацию иностранных самолетов без действительных сертификатов летной годности, аннулированных производителями авиационной техники вследствие антироссийских санкций.

По данным Минтранса на 11 марта, российские авиакомпании эксплуатируют 1367 самолетов, из них в иностранных реестрах зарегистрированы больше половины — 739. Решением Правительства РФ от 19 марта, отечественные авиакомпании могут продолжить эксплуатировать самолеты, взятые в лизинг или аренду у иностранных компаний. Это повлекло за собой волну перерегистрации в России иностранных самолетов, разрешающей их эксплуатацию без действительных сертификатов летной годности, что в итоге и вызвало недовольство Еврокомиссии.

Впрочем, воздушное пространство Европы, Канады и США в настоящий момент и без того закрыто для российских авиакомпаний как ответ западных стран на решение президента России о проведении военной спецоперации на Украине, так что кардинальным образом ничего не изменилось. На этом фоне многие отечественные перевозчики попросту отказались от зарубежных полетов в целях сохранности авиапарка, в их числе и Smartavia.

К слову, накануне спецоперации архангельский авиаперевозчик получил первый из семи обновленных лайнеров Airbus A320neo в рамках очередного лизингового соглашения. Какова перспектива дальнейшего обновления авиапарка в сложившейся ситуации, неизвестно.