Контракт на ямочный ремонт в Архангельске вызвал массу вопросов у общественников
19.03.19 15:36
3888
0
Из-за финансирования муниципалитетом нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» средств на текущий ремонт дорог на окраинах в этом году не предусмотрено. Кроме того, пострадал контракт на ямочный ремонт.
С 2019 года Архангельская область
принимает участие в нацпроекте «Безопасные и качественные автомобильные дороги». В Архангельске будет отремонтировано 18 километров дорог. На эти цели из федерального бюджета выделен 371 миллион рублей. Кроме того, предусматривается софинансирование из городского бюджета в сумме 105 миллионов рублей.
Областные власти отказали Архангельску в софинансировании нацпроекта, из-за этого городу пришлось в прямом смысле вывернуть карманы. В итоге в этом году сильно уменьшены объемы ямочного ремонта и ремонта картами.
Двухлетний контракт обошелся бюджету в 34 миллиона рублей: на 2019 год запланированы средства в размере 21 млн. рублей, а на 2020 г. и вовсе 13 млн рублей. Торги выиграла организация, никак не зарекомендовавшая себя ранее - ООО «Лендорстрой», являвшаяся единственным участником аукциона.
У активистов общественного движения «Асфальт 29» появились вопросы по итогам уже заключенного контракта:
1. Гарантия с 4 лет на карты вдруг была уменьшена до 1 года;
2. Гарантия на ямочный ремонт литым и СИМ методом с 1,5 лет уменьшена до 1 года;
3. Объёмы работ в целом урезаны более чем на четверть по сравнению с прошлым годом и почти в 3 раза по сравнению с 2016 годом;
4. Объём работ картами снижен в 27 раз , до 500 кв. метров (было 13900 кв. м.);
5. Отсутствуют объёмы работ по выравниванию, подъёму и замене люков колодцев.
По словам активистов, контракт очень сильно деградировал. «Складывается ощущение, что такие послабления созданы специально в угоду недобросовестным предпринимателям, чей ремонт развалится по весне. В условиях, когда весь муниципальный дорожный фонд отдан на софинансирование ремонтов дорог в рамках БКД (на центральные дороги), единственным инструментом приведения в порядок дорог на окраинах оставался ямочный ремонт и ремонт картами. К сожалению, объёмы по картам не то, что остались весьма скромными на уровне прошлого года, но и беспрецедентно сократились. Исходя из этого делаем неутешительные выводы, что дороги наши, которые помельче, будут умирать, а вместе с ними и подвеска автомобилей. Более того, безопасность движения будет таять на глазах», - считают активисты движения «Асфальт 29».
