Первое, что бросилось в глаза экспертам, — межплитные швы, заполненные не цементной стяжкой, а монтажной пеной. По строительным нормам такой «материал» для дорожных конструкций недопустим: он не выдерживает нагрузку и не защищает конструкцию от влаги и разрушений.

Второе нарушение — заужение проезжей части примерно на 50–70 сантиметров после установки новых балок. Это не только неудобно, но и может привести к аварийным ситуациям, особенно в темное время суток.

Третья претензия — установка нового отбойника без светоотражающих лент. По словам экспертов, объект смонтирован с нарушением ГОСТов и представляет опасность для водителей и пешеходов: вместо плавного перехода от тротуара к проезжей части металлическое ограждение начинается внезапно, без предупреждения.

— Этот травмоопасный объект – настоящая угроза для ДТП, — отметили представители Народного фронта.

По итогам проверки общественники направили обращение в администрацию Архангельска с требованием обязать подрядчика устранить выявленные нарушения.

Напомним, движение по эстакаде на Окружном шоссе возобновили 8 сентября после вынужденного противоаварийного ремонта. Первоначально по отремонтированному путепроводу возобновили проезд легкового транспорта и автобусов, спустя месяц разрешили движение грузовиков.

Власти отмечали, что нынешние работы — временные, впереди эстакаду ждет полноценная реконструкция, которая предусматривает расширение проезжей части до четырёх полос. Ее стоимость может превысить 1,5 миллиарда рублей.